Monarch 

Dès que la production automobile reprit après la Seconde Guerre mondiale, les filiales canadiennes des constructeurs américains donnèrent naissance à de nouvelles marques exclusives. Ces Canadiennes pures laines avaient pour but de compléter la gamme de chaque réseau de distribution.

En effet les concessionnaires se partageaient les divisions de chaque groupe. Chez Ford, nous avions Ford d’un côté, et Mercury-Lincoln de l’autre. Comme il ne pouvait avoir qu’une seule concession par ville, celle-ci se devait d’offrir des produits dans tous les segments. De là la nécessité de Ford de créer une marque un peu plus haut de gamme pour équivaloir aux Mercury et Lincoln et vice versa.

Deux nouvelles marques furent créées. D’abord Monarch, qui épaulait Ford et s’occupait du plus haut de gamme. Ensuite Meteor, qui elle s’ajoutait au réseau Mercury-Lincoln avec ses voitures plus abordables que les Mercury. Cette pratique faisait en sorte que Ford pouvait rivaliser, avec peu importe lequel de ses deux réseaux, directement à GM et Chrysler avec leurs nombreuses divisions.

C’est donc Monarch qui fut la première marque créée par Ford Motors du Canada en 1946. Elle était directement dérivée de la Mercury et s’en distinguait par quelques détails esthétiques ayant pour but de lui offrir une apparence plus proche de la Ford. De cette façon, son appartenance était légitime et les concessionnaires Ford-Monarch avaient un pied dans tous les segments du marché.

Durant les dix premières années de son existence ou à peu près, la gamme Monarch était composée d’une seule série avec quelques versions de disponibles. Un choix de berline coupé, deux portes et quatre portes ainsi qu’une familiale et une décapotable sont au catalogue. Dès l’année 1949, les Monarch et leur lion symbolique se démarquaient davantage des Ford et des Mercury dont elles étaient basées de par leur calandre unique.

En 1954, la marque se distingue encore plus en offrant maintenant un choix de trois séries ayant chacune leurs versions à offrir. On voyait donc apparaitre des appellations aujourd’hui reconnues. D’abord les séries furent dénommées comme suit : Custom, Lucerne et Custom Lucerne. Ensuite on vit de nouvelles nomenclatures faire leur apparition au fil des années. Richelieu, Turnpike Cruiser et Sceptre.

Quand Ford donna naissance à sa marque mondiale Edsel, la Monarch fut mise de côté au Canada en 1958. Ce ne fut qu’une année sabbatique, car dès 1959, la marque Monarch était de retour dans les salles d’expositions. Ces jours étaient cependant comptés, car elle est disparue pour de bons trois ans plus tard. 1961 fut donc le dernier millésime des voitures Monarch. Sa brève existence est l’une des premières de nombreuse itération canadienne créée par les trois grands Américains…