Pontiac G8
(2008-2009)

Fin de production

    Après seulement deux années-modèles, la G8 rencontra malheureusement déjà son destin. La crise économique de 2008, particulièrement violente aux États-Unis, a bouleversé le monde automobile. Chrysler et GM ont dû déclarer faillite et s’en remettre à de l’aide gouvernementale pour passer au travers. La General Motors a sorti le couperet pour décimer la famille. Hummer, Saturn, Saab et Pontiac y passeront, quelques années après qu’Oldsmobile ait été remercié. La G8 n’avait donc plus aucun espoir…

      On peut se demander quel aurait été l’avenir de cette belle grande Pontiac si ce n’eut été de la faillite de General Motors, qui n’a eu d’autres choix que de sacrifier sa marque octogénaire au caractère sportif. On peut parier que cette voiture aurait connu un certain succès de par ces qualités qu’on lui connait. Surtout que la Pontiac G8 se préparait à nous surprendre davantage puisqu’une version ST (Sport Truck) et une version Wagon Sport étaient en préparation ainsi qu’une multitude d’autres possibilités dont un très beau coupé deux porte. Malheureusement, le destin en aura voulu autrement avec la mort prématurée de la grande berline et même de la marque Pontiac au complet. On ne peut maintenant qu’admirer les exemplaires survivants, peu importe la version, et du même coup anticiper une future grande valeur sur le marché de la voiture de collection… 

              

Le tableau de bord de la G8 avec et sans l’option du chargeur 6 CD  et de l’écran ACL multifonction de 6,5 pouces (de série sur la GT) 

   

  La G8 a laissé un bel héritage derrière elle et a vu des cousines ascendantes, avec entre autres la Chevrolet Caprice PPV, prenant la relève en 2009, mais offerte presque exclusivement aux unités spéciales. Elle était supposée reprendre les rênes de la G8, puisque comme Bob Lutz l’avait bien énoncé, la G8 est trop belle pour être gaspillée. Finalement, le Caprice vendu aux particuliers fut très limité. Chevrolet s’est repris avec la très performante Chevrolet SS, à partir de 2014. Mais en 2017, avec la fermeture de l’usine à South Elizabeth, toute trace de la lignée de la G8 disparaitra. Ça sera donc seulement durant deux années-modèles, sur une génération bien sûr, que la Pontiac G8 aura vécu. En 2008 aux États-Unis seulement, et en 2009, toujours aux États-Unis, s’ajoute le Canada, qui aura la chance de pouvoir accéder à la dernière grande berline de Pontiac.  

Pontiac G8 V6 Sedan 2008 -------------- 5 837 exemplaires             

Pontiac G8 GT V8 Sedan 2008 ---------- 6 199 exemplaires

Pontiac G8 V6 Sedan 2009 -------------- 9 976 exemplaires (1 896 Canada)*                                  

Pontiac G8 GT V8 Sedan 2009 ---------- 17 432 exemplaires (968 Canada)*

Pontiac G8 GXP V8 Sedan 2009 -------- 1 829 exemplaires (10 Canada)*

Total 2008= 12 036 exemplaires

Total 2009= 29 237 exemplaires

Total= 41 273 exemplaires

*Les chiffres de production sont impossibles à connaitre exactement, surtout au Canada

Pour ceux des USA, ils sont basés sur un historien du GM Heritage Center qui a fait de son mieux pour trouver les chiffres. Pontiac n’a jamais dévoilé exactement ceux-ci…